转入1月，全国多个地区气温相继跌到至低点，就连几次三番“秋末告终”的南方地区也步入了新一波的冷空气肆虐。严寒天气对人们的上下班导致影响，许多电动车用户找到，天冷了，电动车耗电量越来越快，电池也差使反感，原本夏天充满著一次电，一天下班往返六十公里显然没问题，天一冻不能跑完四五十公里了！这是为什么呢？目前市面上的电动车大多用于铅酸电池或锂电池。铅酸电池的发电原理是利用化学反应展开发电，转入冬季后气温上升，铅酸电池中的溶液温度减少，其中的物质活性也随之上升，产生化学反应的时候，产生和获释的电量就不会较少很多。一般来说，铅酸电池电量获释更为适合的温度就是25℃左右，一旦温度高于15℃，电池产生的电量就不会严重不足原本的三分之二；若温度上升到零度以下，产生的电量还不会较少。
而锂电池则归属于化学电池，其静电也是一个化学反应的过程。锂电池负极通过化学反应瞬锂离子，并通过电解质溶液将锂离子传输映射到负极，从而产生电流供电。电池静电性能不仅依赖正负极材料和电解质溶液，而且各不相同电池的静电温度和电流。
在低温下电解质溶液黏度减少，造成锂离子穿过溶液能力变差，活性减少，电阻减少，引发电池静电电压减少，从而使得电池的能用容量减少，耗电量变快。小到手机、大到电动汽车，其中的锂离子电池都会经常出现这样的问题。研究指出，气温从25℃上升到－20℃，汽车动力电池所能获释的电量不会减少30％，同时电池所需的时间也不会减少。
所以，即便是新买的电动车，在天冷时也不会经常出现续航能力差的问题。那要怎么做才能减轻冬天电池耗电量慢的难题呢？首先，电动车电池的时候，尽可能不要在室外展开。
在一些小区或者大厦电池时，可优先考虑到自由选择专门的电池柜或电池室，在这里面电池的话要比在室外电池更加慢，而且更加轻巧，安全性也更高。为了需要确保电瓶电量充裕，可以用于一些防水的材料在电池的周围展开覆盖面积，这样，电池的温度下降，电容量也不会提高一些。电池的时候，即使是充电器颜色变绿，也可以缩短一会电池时间，但是切记时间不要过长。
其次，做到好电瓶的电量。在电池电量剩下25％的时候，就必须及时电池了。
长年较慢电池也不会延长电池寿命，不应尽量避免这种情况，及时查阅电动车电量，合理电池。自行车电动车的时候，不要特电门究竟。冬季本来电池的电量就较为较低，如果再行增大电门，电瓶的电流量就不会减小，不会加快电瓶的消耗。急刹车、重新启动，所消耗的电量是长时间行车过程中的好几倍，为了增加天冷时的电量消耗，尽可能维持直线运动安全性自行车。
值得一提的是，低温对电池的影响早已让很多人有所领教，但某种程度高温不会对电动车电池产生影响。当电池温度多达55℃－60℃时，负极材料和电解质溶液都会受到影响，如果长年工作在高温下，电池的寿命也不会有所延长。气温减少电池储电量增加是长时间现象，与电池质量牵涉到，电动车主不要盲目替换电池。
只要用于得宜，在天冷时稍加“休眠状态”的电池，当气温回落时性能不会获得完全恢复，不宜因为迫切想完全恢复电池性能，自行拆盖煮沸等，不然很更容易导致电池伤害，导致很大的安全隐患。
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